豐田要求電動(dòng)汽車多樣化，而不僅僅是由電池供電的電動(dòng)汽車。豐田汽車公司表示，隨著新電動(dòng)汽車的盛行，今年將在美國(guó)推出兩款新的電池電動(dòng)汽車和 款插電式天然氣混合動(dòng)力汽車。
該公司在周三的演講中幾乎沒有提供這些車輛的細(xì)節(jié)，但表示 輛電動(dòng)汽車將是SUV。豐田汽車表示，其目標(biāo)是到2025年將其新車銷售的40％電動(dòng)化，到2035年將近70％電動(dòng)化。它還正在開發(fā)專用于未來電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)。
豐田與其他汽車制造商（可能還有喬·拜登總統(tǒng)的政府）背道而馳，呼吁各種電動(dòng)汽車減少碳排放，而不是制定只需要電池供電的政策。
該公司是天然氣-電動(dòng)混合動(dòng)力汽車的 驅(qū)，該公司的研究表明，插電式混合動(dòng)力汽車可以像完整的電動(dòng)汽車 樣清潔，而且成本更低，這取決于特定地區(qū)發(fā)電的清潔度。豐田汽車說，此外，必須開采諸如鋰之類的金屬以用于電池，并且開采過程會(huì)造成污染。
豐田 席科學(xué) 吉爾·普拉特（Gill Pratt）表示：“我們認(rèn)為，減少交通運(yùn)輸部門溫室氣體排放的 快方法是為駕駛員提供滿足他們需求的更低碳選擇。” 普拉特說，如果美國(guó)的平均往返通勤時(shí)間為32英里（52公里），那么擁有 塊巨大的電池可以行駛300英里（480公里）的車輛是沒有意義的。
他說：“ 終，您將攜帶大量額外的電池。” 普拉特說， 好擁有豐田提供的各種解決方案，例如全混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力，電池電動(dòng)和氫燃料電池汽車。
盡管汽車制造商繼續(xù)推出新的電動(dòng)汽車，但全電動(dòng)汽車在美國(guó)去年的新車銷量中所占的比例還不到2％。拜登政府也正朝著增加五十萬個(gè)EV充電站邁進(jìn)，并試圖用電動(dòng)汽車換掉大部分聯(lián)邦車輛。
通用汽車的目標(biāo)是到2035年僅銷售電池供電的輕型汽車。通用汽車計(jì)劃斥資270億美元，到2025年開發(fā)30輛電動(dòng)汽車，其中三分之二將在美國(guó)上市。
該公司計(jì)劃在周日提供有關(guān)電動(dòng)Bolt小型SUV的詳細(xì)信息。現(xiàn)代，起亞，沃爾沃和其他公司也計(jì)劃在今年宣布新的電動(dòng)汽車。
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