SWC SWP十字包 十字軸萬向節(jié)總成使用保養(yǎng)說明
、設備在使用過程中，由于扭矩傳遞的方向 致，十字軸萬向節(jié)的受力方向也 致。久而久之，造成十字軸萬向節(jié)軸頸的單邊磨損；隨著時間的推移，十字軸受力的 面磨損會越來越大， 終起槽，以致發(fā)生松曠發(fā)響。可以采取將十字軸在相對于原 位置轉(zhuǎn)動90度再使用，這樣可以延長使用時間。
在組裝時應注重將有油嘴或絲堵的 面朝向傳動軸，萬向節(jié)叉應在十字軸上轉(zhuǎn)動自如，小應有卡滯現(xiàn)象，但不應出現(xiàn)有軸向的間隙。
二、十字軸萬向節(jié)故障主要還有軸頸和軸承磨損及各軸頸出現(xiàn)彎曲變形，造成其十字軸各軸中心線不在同 平面上，或相鄰的兩軸中心線不垂直。軸頸和軸承磨損間隙過大，就會在運行中產(chǎn)生晃動，使整個傳動軸中心線偏離其旋轉(zhuǎn)中心線，從而傳動軸產(chǎn)生振抖現(xiàn)象和運行中傳動軸發(fā)出異常響聲的現(xiàn)象。
這種現(xiàn)象主要是缺少潤滑引起的。萬向節(jié)十字軸軸頸和軸承的磨損，從使用情況來看不應超過0．02-0．13mm， 般保持在O．Olmm左右。假如超過O．13mm，就產(chǎn)生傳動軸振抖和發(fā)響的現(xiàn)象。 旦出面十字軸軸頸磨損出槽的情況就要進行修理或更換。
三、檢查十字軸萬向節(jié)使用后的間隙方法： 用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時，應更換萬向節(jié)的軸承。在拆卸萬向節(jié)時， 將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對正標記）。裝配時，應 將萬向節(jié)與傳動軸的對正標記對準， 裝上十字軸，然后用臺鉗壓入軸承。
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十字包，十字包總成，十字包總承，十字包軸承
JBT7341.1-2005，十字萬向聯(lián)軸器用，十字萬向聯(lián)軸器配套
52*156 SWP-B160型
60*174 SWP-B180型
66*118 SWP-B200型
74*218 SWP-B225型
83*244 SWP-B250型
95*276 SWP-B285型
110*306 SWP-B315型
120*339 SWP-B350型
130*380 SWP-B390型
154*424 SWP-B435型
170*470 SWP-B480型
195*535 SWP-B550型
220*587 SWP-B600型
235*627 SWP-B640型
SWC-B100型 8*83
SWC-B120型 45*101
SWC-B150型 55*128
SWC-B180型 75*152
SWC-B200型 82*171
SWC-B225型 90*191
SWC-B250型 100*212
SWC-B285型 110*247
SWC-B315型 120*275
SWC-B350型 135*307
SWC-B390型 160*334
SWC-B440型 180*377
SWC-B490型 200*421
SWC-B550型 225*471
SWC-B620型 245*532
SWC-B285型 115*243
SWC-B225型 95*191
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